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前のエントリーで「総括」の最終回のつもりだったけど、多少書いてなかったな、ということを思い出したのであげておく。 ・ICOについて 今回、ICO VR Lightをメインとして使用。サブにICO Rallye 2を付けていた。 けど、LC4-Eの時に中古をヤフ○クで入手したRallye 2は、現地到着時点から動作がおかしく、とても使用できる状態でなかった…。 VR Lightは、Auto Calibration機能(トリップの+/-補正により、ホイール外周の設定を自動的に変更する機能)をONにして走っていたところ、ピストが一本、計測地点も明確な所が続くと適切に設定された。 しかし、幾つものパラレルピストが延びていたり、ちょっと間違えて戻ったりしたときに+/-補正をすると、思いがけない誤差が出たりした。 後半からはこの機能をOFFにし、外周長を TBIやファラオラリーではONにして問題なかった、と聞いていたけど、モンゴルのように幾つもあるパラレルピストのどれを通っていくかで距離が変わってくるようなレースでは、OFFにしておいた方がいいように感じた。 ・GPSについて ETAP-3の草の付いた砂丘地帯で、コマ図では冬営地を回り込んで左に曲がっていくようになっているところを、轍につられて真っ直ぐ行ってしまい、轍が不明瞭な砂丘地帯(草付きですが)に迷い込んでしまった。 このとき、最初は真っ直ぐ進んでいたけど不安になって、右へ左へと走り回ってしまい、冬営地まで戻ろうとしたけど全く場所が分からなくなってしまった。 遠くに菅原さん達のジムニーが見え、菅原さん達も迷っているようだったけど、取り敢えず近付いて行き、迷った旨と、冬営地のコマが怪しい旨を告げ、冬営地まで連れて行って貰った。 菅原さん達はGPSのトラックバックを使って戻るといい、私はその後を付いて戻ったら、自分が迷った、やばい!と動揺した地点から、500mと離れていないところだった…。 丘陵地帯の迷子は怖い…。(冬営地は丘陵の凹んだ部分にあって、意外と近くまで来ないと分からなかった) で、GPSのトラックバック機能、これを今まで使ったことがなく、どういう動作となるのか分からずに使えなかったのが、問題だった。 これも日本国内で試してみておくべきだった…。 ・ナビゲーションについて 上に書いたシチュエーションでは、GPSの使い方以外に問題が3つあった。 ・コマ図の絵の意図を解釈していなかった。 ・轍につられた。 ・このルートで良いのか不明なときに、戻り方も考えずに左右にフラフラと走ってしまった。 これは完全に迷走に陥るパターンだったと…。 他にナビゲーションが困難だったのは、初日のリエゾン(SSの前後両方)、ETAP-7のリエゾン。初日のSS前のリエゾンとETAP-7のリエゾンは、工事中のメインピストを避けて左右を走るところで、メインピストを意識しておかないと思わぬ方向にそれて行ったり、メインピストに戻るコマ図の地点が難しかったりした。特にETAP-7のリエゾンは、迷ったかな、まぁあれがメインピストだろうから離れず行こうかな、とお気楽に走っていたら、うまいことコマ図の地点に出たり、どれがメインか分からないけどとにかく道なり、で目標物を見つけたりで、「的確なナビゲーション」とはいえないものだった。 初日のSS後のリエゾンは、何度か道を見失いながら、メインピスト沿いに行ってみたら結果OKだった、ということがあった。 慣れてないのもあったのだろうけど、今もう一度走ったら迷わないかと言うと、不安のある道…。 …他にも何かあった気がするけど思い出せないので、思い出したらまた書きます…。 一応、今後はETAPごとにエントリをあげるつもり…。
by nori_lc4-e
| 2007-09-03 00:21
| BTOU
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