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金曜日の夜から体調が今一だったのと、土曜日はリハビリを受けたかったのがあり、結局本日走りに行きました。 一人なのでのんびり起きてお気楽に支度し、出発は11時…。 舗装路の移動中、tmタソで3速全開で転んだ某氏のことを思い出し、520の3速全開ってどれ位かな?と試してみたら、余裕でぬわわkm/h以上でました…。恐るべし520。とても林道では全開できません…。 そんなことをしながらも40分しないで大名栗林道の入り口へ到着。 術後初ダート、しかも医者から転んだりジャンプしたりしないように言われているので、慎重に未舗装路へ・・・。 8月末よりも入り口側の道が荒れていて、520のパワー特性、リンクレスの挙動に気を使いながら慎重に通過。 荒れたところは本当に歩く位のスピードで、ジャンプできるな、ってところもなめて走り、インカットしてくる危険な対向車に気を使い、ブラインドコーナーはいつでも止まれるスピードで走行。 コーナー立ち上がりや先が見通せるコーナーではLC4-Eで走ったとき以上にアクセル開けて走れたけど、全体としてはタラタラっと走ってました。 520は、やっぱりLC4-Eより軽いので安心して倒しこめるし、パワーがあるのでちょっと多めにアクセルを開けると簡単にスライドしてしまうのですが、リンクレスのためにスライド状態が非常に分かり易く、急にスライド速度が変わって焦ることもなし。 半面、荒れたところでは思わぬ方向に吹っ飛びそうになり冷汗をかくことも…。 タイヤの空気圧がオンロードな設定のままというのも非常に大きいでしょうけど、サスのセッティングも煮詰めていかなければ。。。 ステダンは'2'にして走ってみたのですが、適度に利いてくれていた感じ。リヤがスライドしたときに逆ハン切るのにもステダンの重さを感じるので、今はあまり強くはしない方がいいのかも。 意図的に逆ハンを切らないでも持続できるスライドを身に付ければ、強くしても大丈夫なのかも。 びっくりしたのがタイヤの減り。面白がって無駄にアクセルを空けてしまい、空転、スライドさせまくったのは確かですが、TBIの3日目かってくらい、リヤのMT21(新品)が減っていました…。 う~ん、このタイヤで定義に行って大丈夫なのだろうか…。普段はもっと安いタイヤ探して使おう…。 足の状態は、ニーブレイス(アステリスク)右足側の伸展制限を目測30度くらいに設定して乗ってみたのですが、手術前よりも膝のしっかり感は出た感じ。 ただ、土曜日のリハビリ時に測定してもらったところ、膝上5cmでの太もも周囲長が、左足より4cm近く細い状態のためか、右足が外足となったときにタンクを押さえつける力が弱いのを痛感。つま先をイン側へ向ける動作もモタツキ気味。 スタンディングで走り続けたり、スタンディングでのブレーキングも大丈夫なんですけどねぇ…。伸ばしきった状態ではニーブレイスに寄りかかっているというのもあるのでしょうけど。 太もも内側の筋肉の強化を最優先として、大腿四頭筋、ハムストリングも強化しなければ。 課題も色々見つかりましたが、単純にオフロードを走ることを楽しめて良かったです。
by nori_lc4-e
| 2005-11-28 00:02
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Comments(3)
Commented
at 2005-11-28 22:05
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented
by
isaogermany at 2005-11-29 08:21
Nori君お疲れ様~。
とにかくあんまり無理しないでくれ。しっかし、オフロードバイクって大変そうだね。体力も必要だし、怪我とも隣り合わせだし。 あと、タイヤが一回走っただけで目でわかるくらい減るんだね。お金もかかりそうだわぁ。
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Commented
by
nori_lc4-e at 2005-11-30 00:24
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